|
Кількість
|
Вартість
|
||
|
|
|||
Призначений Shumma EX Engine Conditioner для очищення внутрішніх вузлів паливної системи від різних відкладень. Найбільш ефективно склад себе показує при сильній закоксованості поршневих кілець.
Розкоксування можна застосовувати в будь-яких транспортних засобах. Незалежно від потужності об'єму циліндрів, а також застосовуваного виду палива. Також не впливає тип масла, що застосовується.
Єдиним обмеженням є пробіг машини. Коли цей показник наближається до критичних позначок (300 – 400 тис. км). Застосування формули не дасть потрібного ефекту. Цей випадок вилікує лише капремонт. Рекомендація виробника, процедуру варто робити кожні 80 – 100 тис.км.
- Не чекаючи повного зношування деталей. Виробник рекомендує застосовувати засіб Mitsubishi MZ100139EX у таких випадках:
- Неконтрольоване збільшення споживаного палива.
- Підвищена витрата моторної олії.
- Падіння потужності силового агрегату.
- Утруднений запуск двигуна.
- Підвищена гамірність, наявність сильної вібрації.
- Велика кількість диму під час роботи.
Також є рекомендації про те, у яких випадках розкоксування не дасть результатів:
- Критичний пробіг установки понад 250 – 300 тис. км.
- Наявність ушкоджень вузлів поршневої групи.
- Велике зношування поршневих кілець або екстремальна забрудненість.
Застосування:
Для цього знадобиться наявність ключів для зняття свічок запалювання. А також шприц із трубкою від крапельниці.
Далі послідовність дій має такий вигляд:
- Прибрати клеми з акумулятора.
- Викрутити свічки запалювання чи форсунки.
- Попередньо струснувши балон. Протягом 5 секунд забризкати засіб у циліндр. (процедуру виконати для кожного циліндра)
- Залишити мотор у спокої на 1год. Повторити упорскування рідини.
- Залишити мотор у спокої ще на 30 хвилин.
- За допомогою шприца та трубки від крапельниці відкачати відпрацьовану рідину з циліндрів.
- Змонтувати свічки запалювання назад.
- Запустити двигун автомобіля. Зазвичай потрібно 3-4 спроби.
- Замінити моторне масло новим.
- Після процедури можлива поява білого диму із вихлопної труби. Не варто лякатися – це абсолютно нормально. Залишки очищувача вигорять за 10 км і дим припиниться.
Повторювати розкоксування кілець виробник рекомендує кожні 70 – 90 тис. км пробігу.